城鎮(zhèn)化高速成長的本日，電動車是國人*常用的出行對象之一，以北方都會占多數(shù)。由于北方的陣勢平展，電動車出行更便利。據(jù)統(tǒng)計，2016年1-5月電動自行車產(chǎn)量為10773129輛。此中，河南以2935839輛的產(chǎn)量位居天下電動自行車產(chǎn)量**。常常騎電動車的人都有種迷惑，便是在冬天電動車跑得沒有寒冬天氣遠(yuǎn)，特別是在零下幾攝氏度至幾十?dāng)z氏度的北方都會。

電動車跑不遠(yuǎn)，以科學(xué)的說法講便是續(xù)航能力衰，從根本上說，便是電池蓄電量不敷。今朝，電動車用的大多是鉛酸蓄電池。鉛酸蓄電池可放電也能夠充電，一樣平常用硬橡膠或通明塑料制成長方形外殼（避免酸液的透露），設(shè)有多層電極板。此中，正極板上有一層棕褐色的二氧化鉛，負(fù)極是海綿狀的金屬鉛，南北極均浸入到硫酸溶液中。鉛酸蓄電池一樣平常應(yīng)用在天然透風(fēng)優(yōu)越、15-35℃情況溫度的事情場合。電池貯存的能量與情況溫度呈反比：當(dāng)情況溫度降低時，電瓶能貯存的電量就降低了。在北方零下二三十度的高寒地區(qū)，電瓶因蓄電量低，能夠招致電動車完整不克不及應(yīng)用。

從化學(xué)方面看，鉛酸蓄電池外部產(chǎn)生化學(xué)反合時，四周的溫度將起到重要的感化：15攝氏度如下時，電池的充電量和儲電量都只要失常情況溫度的三分之二或更低，所以在寒冬天氣，會感到電動車的電量禁不住用，騎電動車跑得不遠(yuǎn)，都是很失常的征象。

搞清晰了這個事理，咱們可以在寒冬天氣里采用一些響應(yīng)的措施以掩護(hù)電池，使電動車安全渡過窮冬，歡迎春季的到來。對付在寒冬天氣掩護(hù)電動車電池，充電至關(guān)重要。在寒冷的寒冬天氣，為電動車充電時，一樣平常將它放在較暖和的房子里。

寒冬天氣溫渡太低時，要只管即便延伸電動車的應(yīng)用光陰。騎行時一樣平常不要高頻率地啟動或急剎車；上坡時若有必要就下車推，由于上坡時異常費(fèi)電。

假如在寒冬天氣不應(yīng)用電動車時，電池切不可不停放到來年應(yīng)歷時再充電，而應(yīng)該是每隔一段光陰充一次電。

在寒冬天氣，騎電動車下班者，可籌備雙充電器，即在家里放一個，在事情所在放一個。到辦公室后的**件事便是充電，回家后頓時充電。如許，電池放電的水平淺，充電實時，硫化得也很輕，電池的壽命就會響應(yīng)延伸。

別的，假如前提容許的情況下，在寒冷的寒冬天氣，只管即便不要讓電動車露天"留宿",由于鉛酸蓄電池也怕冷。它一冷，天然無法贊助電動車跑遠(yuǎn)啦！