其實，關于小區內安裝電動汽車充電樁的政策早已有之。

早在2016年，國家發改委、國家能源局、工業和信息化部、住房和城鄉建設部四部委就下發了《關于加快居民區電動汽車充電基礎設施建設的通知》。

這個通知的重點，是確定了居民區充電基礎設施安裝過程中的“適度超前”原則，即對未來電動汽車充電樁的安裝留下空間。

此外，通知還對物業公司、電力部門在安裝充電樁時應當采取的配合行為作出了要求。

除此之外，各地也對車主安裝自有充電樁大開綠燈，頒布了適合當地的補貼或鼓勵政策。

以上海為例，就在去年4月頒布了《上海市促進電動汽車充（換）電設施互聯互通有序發展暫行辦法》，對配合充電樁安裝、改造的小區和物業提出了多項補貼政策。

但從小編目前了解到的情況來看，不同地區、同一地區的不同小區，在推動居民區充電樁安裝、改造這一事項上認知度、積極度都有所不同。特別是一些物業對相關政策了解不足，或對安全性還有疑慮的情況下，還是會對充電樁的安裝設置重重障礙。

不過小編相信，隨著電動汽車產業的不斷進步，自有充電樁的安裝將不再是讓消費者對電動汽車心生疑慮的問題。

電動汽車的普及，不僅依靠相關政策的補貼、車企對電動汽車的布局，更重要的是相關配套設施的完善。

在燃油汽車產業早已成熟的現在，要想實現真正的“環保出行”，讓電動汽車滿足每一個用戶的要求，充電這一問題甚至比續航更重要。如何讓每一位車主都能輕松裝上自有充電樁，將是廠商與消費者共同關注的話題。