便對(duì)自有充電樁的需求相當(dāng)大，但因?yàn)榉N種原因，許多車主并不能輕松安裝充電樁。一個(gè)首當(dāng)其沖的原因，就是相關(guān)單位的限制。

在不少地區(qū)，申請(qǐng)安裝自有充電樁首先需要經(jīng)過物業(yè)的同意。但在一些小區(qū)，物業(yè)公司可能會(huì)考慮到充電安全、電力規(guī)劃等問題，拒絕用戶安裝自有充電樁的請(qǐng)求。即便是在一些新小區(qū)，物業(yè)也會(huì)為自有充電樁的安裝設(shè)置障礙。

今年3月，就有贛州的車主因物業(yè)拒絕提供證明，即便已經(jīng)安裝了充電樁，也只能從自己家中的電表接線充電，不僅無法享受到相關(guān)補(bǔ)貼、用電價(jià)格高企，還有一定的安全隱患。

而在各大新聞平臺(tái)，去年以來相似的事件層出不窮，甚至有一些物業(yè)用消防安全、用電容量等原因搪塞車主，即便相關(guān)部門已經(jīng)開出綠燈，依然拒絕車主的申請(qǐng)。

此外，在一些老舊小區(qū)，電力系統(tǒng)的容量也是影響車主安裝自有充電樁的原因之一。但這一影響相對(duì)比較容易解決，即便容量受限，電力部門也會(huì)對(duì)小區(qū)的電力設(shè)備進(jìn)行擴(kuò)容。

但在一些情況下，即便是有了善解人意的物業(yè)，車主也未必就能順利裝上自有充電樁。

以小黑所在的小區(qū)為例，由于建成時(shí)間較早，小區(qū)中并沒有規(guī)劃專門的停車場(chǎng)，再加上通道較為狹窄，即便是有專屬停車位的車主也沒有足夠的空間安裝充電樁。

除了上述這些問題之外，還有小區(qū)停車場(chǎng)充電車位被燃油車霸占等因素，都為電動(dòng)汽車正常充電增加了障礙。

正是因?yàn)榇嬖谶@些情況，一些對(duì)電動(dòng)汽車有意向的消費(fèi)者不得不在購(gòu)車之前做全方位的考慮，對(duì)小區(qū)實(shí)際情況、物業(yè)公司的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行咨詢。

那些裝不了充電樁的車主，他們把車停去哪兒了？

在現(xiàn)實(shí)生活中，還是有不少購(gòu)買了電動(dòng)汽車的車主沒有安裝自有充電樁的。在他們之中，有購(gòu)買前就已經(jīng)對(duì)如何充電做了自己的打算，也有購(gòu)買之后才發(fā)現(xiàn)小區(qū)里沒有條件安裝充電樁的。

小黑前段時(shí)間打車時(shí)遇到的一位司機(jī)，就屬于前者。

在交流過程中，小黑就這個(gè)問題與司機(jī)進(jìn)行了一番交流：

小黑：平時(shí)車輛充電還方便嗎？

司機(jī)：總的來說還算方便。雖然家里沒裝充電樁，但是外面支持品牌補(bǔ)貼的充電樁也蠻多的，我們小區(qū)對(duì)面商場(chǎng)的停車場(chǎng)就有一個(gè)。

小黑：在停車場(chǎng)里充電價(jià)格高么？

司機(jī)：價(jià)格不高的。因?yàn)楝F(xiàn)在我的這個(gè)品牌有補(bǔ)貼免費(fèi)的充電額度，所以只要付停車費(fèi)就好了。

此后，小黑還簡(jiǎn)單地調(diào)查了一下購(gòu)買了新能源車的車主，發(fā)現(xiàn)在沒有安裝自有充電樁的車主中，不少人都選擇了這種模式。

還有一部分小區(qū)停車都不太方便的車主則選擇了與就近的停車場(chǎng)簽訂長(zhǎng)期停車協(xié)議的方式。他們會(huì)使用停車場(chǎng)的充電設(shè)備進(jìn)行充電，有條件的也會(huì)與停車場(chǎng)簽訂協(xié)議，安裝自有充電樁。

而在另一些情況下，車主甚至?xí)捎靡恍┫鄬?duì)危險(xiǎn)的方法來為電動(dòng)汽車充電，例如從家里接一根延長(zhǎng)線到樓下充電。

這樣的充電方法不僅只能慢充，同時(shí)還留下了安全隱患。更重要的是，由于這類產(chǎn)品的市場(chǎng)規(guī)范度還不夠，車主花錢能否買到靠譜的產(chǎn)品都是問題。

在這些現(xiàn)實(shí)因素的限制下，還有一部分車主只能陷入與物業(yè)公司的來回扯皮，就成了不可避免的事情了。