2016年12月底，鄭州市建委開始制定《鄭州市電動自行車充電庫（棚）建設技術導則（試行）》（以下簡稱導則）相關內容。

《導則》針對電動車的充電車位和充電站的都有了嚴格的要求：

1.電動車要有充電設施。

新建住宅建筑應按照每戶不少于1個充電車位的標準配置充電設施，按照地上每輛1.3平方米，地下每輛1.6平方米進行面積核算。

2.地面上預留充電位置 。

地面電動自行車充電庫（棚）應預留不少于1個電動輪椅車或電動三輪車充電位。

3.充電車庫有要求。

充電庫停車大于500輛應設置2個或以上出入口，出入口不小于1.8米寬，車輛分組停放，每組50輛，庫內凈高不低于2米。

4.充電設備要具備“智能化”等條件。

充電系統應采用全自動微電腦智能控制，實時監測電流電壓等信息。

5.充電設備要安全防盜。

設置充滿自動斷電、防盜等功能，用投幣、刷卡、網絡支付等付費方式。

這一《導則》的提出，將預示著小區充電將迎來一個智能化的時代！

但對于開發商來說無疑就成了難點！不但要承擔這么多充電車位和車庫，還要選擇智能的充電站！而縱觀當下充電站和充電設備，可以說80%的充電站都無法滿足此類條件。

*難實現的就是電動車充電站的“智能化”。當下仍有很多小區使用的是傳統投幣式充電站，而投幣充電站的充電電壓、功率是難以檢測的；另外投幣式充電站容易引發錢箱被盜的風險，這是物業和投資人難以接受的。

而**治本的方法就是讓“充電站具備充滿自停”的功能，但顯然當下的絕大多數充電站都無法滿足這一條件。當然更別提符合“智能化”的網絡支付的充電設備了，除了極個別的智能充電站外，很多充電設備都滿足不了。

所以，鄭州出臺此類政策，選擇一款真正智能的充電站還需要多多選擇！