按照目前的情況來看，還是充電樁充電的方式更容易實現，換電的方式理論上更先進，但難度太大。下面就從要實現這兩種方式各自所要面對的困難進行對比分析。
首次說下充電樁的普及問題，充電樁的添加，在技術上是沒有難度的。難的是沒有統一的統籌規劃，目前國內經營充電樁業務的運營商很多，國網、中石化等央企，北汽新能源、華商三優等國企，還有富電科技、特銳德等民營企業都在經營充電樁業務。眾多運營商就必定會造成充電樁分布不均勻的現象出現，充電站的布局不合理。而且也沒有統一的收費和服務標準。概括起來，要解決充電樁普及，目前只要解決管理，規劃布局以及數量的問題就差不多了。
再來說說換電方式的問題：要實現換電模式，首先就要做到電池規格統一，車型接口等其相關它方面統一。這點顯然就很難實現，現在的新能源車企眾多，幾乎在這些方面都是不相同的。其次是要建設大量的換電站，這個的工程量和要花費的代價也是極大的，還要解決換電站的管理，電池的運輸，儲備等等問題。概括起來，換電模式不僅存在技術上的困難，還存在基礎設施，運輸，管理等等方面的困難。
